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スピードメーターの値 実際の速度と誤差があるって本当 その要因とは  メーター誤差から日本社会が見えました。 スピード違反で、警官「残念ながら25kオーバーですね」と言われたら、 「馬鹿にするな、車のメーターでは30k以上オーバ－してるはずだ」といえる猛者が出現しないかな！ 書込番号： 1 点法定基準は40km/h時のメーター誤差の許容範囲が「 309 km/h ～ 4255 km/h 」と範囲がなにげに広いのですが、安全面で考えると『範囲広すぎっ！』と思いましたので（個人の感想です。）、目安としてメーター誤差「5%」と「3%」のリミットも設けてみました。 車 メーター 誤差

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 標準のキャストよりも30mm高められた車高と、同じくブレーキ制御のグリップサポート制御とダウンヒルアシストコントロールを備え、その基本構造はスズキ ハスラーとまったく一緒。 雪上性能もほぼ互角の性能であり、スズキ ハスラーのライバル車として引き合いに出されますが、ハイブリッドシステムなどは搭載されないために燃費性能ではハスラーが上回ります。 背高なハハスラーの先代モデル Kei この車の先代モデルであるスズキ・Keiの後継として世に誕生しました。 Keiは多くのユーザーから大変支持を集めた軽自動車で、「軽の中の軽」つまりキングオブ軽という位置付けで開発され、軽自動車の新規格始動後の スズキ渾身の作 としてデビューし、11年にも当サイトの調査によると、キャストの4WD車の実燃費は 169km/L です。 新型ハスラーの実燃費は推測値なので、直接的な比較は難しいのですが、おそらく新型ハスラーの方が勝ると思われます。 新型ハスラー4WD車の雪道の走行性能は？ オフロード試走 Suzuki Hustler Vs Daihatsu Cast Activa 4x4magazine Co Jp ハスラーとキャスト

レギュラーとハイオクの違い アニメの動きでサクッとわかる ふーんログ  ハイオク = 100 レギュラー = 90 と定められています。 ですが、 ヨーロッパでは 一般的な レギュラーでのオクタン価は 95 なのです。 ヨーロッパではハイオクではなくレギュラー なのです。 さあ、ここでヨーロッパ車を日本で走らせるとすると オンタン価 95 のガソリンを入れる必要があります。 そういうオクタン価のガソリンを想定して設計・製造されていますから これは守らない まぁお客さんが指定した油種をいれればいいのですが、まれにわからない人もいますし、どのレーンに入れるかを判断するときにも役立つので、いちおう大まかな油種の見分け方を書いておきます。 外車→ハイオク 高級車→ハイオク（ホンダは確かレギュラーのみ） 1box→レギュラー、たまに軽油 スポーツカー→レギュラーもあり、ハイオクもある。 軽トラ レギュラー ハイオク 見分け方

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